Transat Jacques Vabre 2021, retour à la compétition océanique à 2 années chaotiques.

Une transat entre montagne et océans, en double avec Mathieu Crépel, champion de snowboard et fondateur de l’association Water Family.
Une transat sous le signe de la protection de l’eau, de la sobriété, et du partage.

COURT-METRAGE ROUTE DU RHUM 2018

Have you met Stan?

Né le 29/06/1987 en région Parisienne. Born the 06/29/87 close to Paris.

Bac scientifique à Pontoise en 2005. Scientific high-school degree 2005.

Licence de cinéma à Paris 8 en 2008. Cinema Bachelor in Paris 8, 2008.

J’aime … I like …

Beaucoup mes guitares. My guitars a lot.

Nager, courir, rouler. To swim, to run, to ride.

Glisser en snowboard, en kitesurf. To ride my snowboard, my kitesurf.

Monter en haut des montagnes. To go on a mountaintop.

Aller plus loin que l’horizon. To go further than the horizon.

Ne jamais être sérieux. To never be serious.

L’absurdité. The absurdity.

Le bleu, le orange, le blanc. The blue, the orange, the white.

Les pastas, les pizzas, et la grenadine.

Après mes études de cinéma et après avoir fait un mémoire sur Woody Allen, je me suis dit que le meilleur moyen pour apprendre la fabrication d’un film était de faire partie d’une équipe Mise en Scène et de devenir assistant-réalisateur. L’assistant-réalisateur travaille en amont du tournage, il est le lien technique et artistique entre le réalisateur, la production, les comédiens, et les différentes équipes technique (son, lumière, caméra, HMC, régie, etc.) Pendant 10 ans, j’ai réussi à travailler sur une trentaine de long-métrages. Des comédies, des drames, des petits films, des gros films. Maintenant je suis prêt à passer à la suite.

Ma filmographie par ici : Page IMDB Stan Thuret

After my film studies and after a memoir on Woody Allen, I told myself the best way to learn how to make a film was to be part of a mise-en-scène team and become an assistant director. The assistant director works upstream of the shooting, he is the technical and artistic link between the director, the production, the actors, and the different technical teams (sound, lights, camera, etc). For 10 years , I managed to work on about thirty feature films. Comedies, dramas, small films, big films. Now I am ready to move on.

Click on the posters below to see my full filmography.

La meilleure école de course au large, c’est la Classe Mini. En 4 ans, j’ai participé à une quinzaine de courses partout en Bretagne, et j’ai finalement fait la Mini-Transat en 2017, une traversée de l’Atlantique en solitaire sans moyens de communications entre La Rochelle, les Canaries, et la Martinique.           J’ai réalisé une websérie de 6 épisodes pour raconter cette course.

Le fait de connaître à la fois la course au large et le cinéma m’a permis de faire des missions de mediaman sur des courses en équipage sur des gros bateaux de course. Savoir où se placer pendant une manoeuvre, quoi filmer et à quel moment, m’a permis de naviguer avec des marins incroyables qui m’ont appris énormément.

• May 2016 : Transat New-York /Vendée – Conrad Colman IMOCA
• June 2017 : Transat The Bridge / Team Actual with Yves Le Blevec, Sam Davies, Jean-Bapt Le Vaillant, Davy Beaudart
• 2018 : Azimut Trophy : Malizia -Yacht Club de Monaco with Boris Herrmann

J’ai eu la chance de terminer la saison 2019 sur le Figaro3 EVERIAL en participant à la Douarnenez Gijon Solo et au Tour de Bretagne. L’occasion de refaire du solitaire et de commencer notre histoire avec EVERIAL.

Passionné de triathlon, j’ai eu l’idée d’inventer un nouveau challenge entre IronMan et course au large. 3800m de natation, 120nm à la voile, 180km de vélo, et 42km de trail : le FinistèreMan !

L’idée est simple. Réaliser une fiction avec un scenario pendant une vraie course au large.

Je fais réellement la course en tant que skipper, seul sur mon bateau avec ma caméra, pour ramener des images brutes et réelles. Et je monte autour de cette course un scenario avec des comédiens, mais aussi avec des vrais marins. Je joue mon propre rôle mais je mets en scène la réalité.

Le cadre du film sera une transatlantique entre la Bretagne, l’Angleterre, et les États-Unis. Le scenario implique donc un tournage en français et en anglais.

La première heure du film se passe à terre dans les chantiers, sur les pontons en Bretagne pour montrer ce que le public ne connait pas : la préparation, et à quel point c’est déjà dur d’être seulement au départ d’une course.

Ensuite, c’est la partie en mer, la course elle-même. Il y aura des choses écrites mais il y aura surtout la magie et la part aléatoire de l’océan qu’il faudra saisir pour :

• Découvrir la course au large de l’intérieur.
• Parler de la survie, de la fragilité, de l’absence du temps, de l’ennui, du fait que l’on ne peut pas s’arrêter et à quel point c’est dur.
• Du bonheur fugace des instants insaisissables.
• Le bonheur du retour à terre.
• Le besoin de la culture, de l’humanité dans ce qu’elle a de bon.
• Mais aussi de l’absurdité de la société, de ses dérives écologiques et sur-connectées.
• Parler de ces héros qui lâchent tout, osent tout, se mettent en danger, pour rien.
• Contraster avec la vie des gens normaux, mais montrer que le partage avec eux est essentiel, qu’il permet de se battre et d’avoir envie de rentrer.
• Montrer que la mer est une source d’inspiration qui peut pousser plus loin.
• Parler des marins, montrer leur solidarité, montrer qu’ils n’ont pas besoin de parler pour se comprendre.
• Montrer la voile moderne, mais aussi la transmission du savoir.
• Parler de la satisfaction d’un voilier bien réglé qui avance au maximum de ce qu’il peut.
• Montrer qu’il faut saisir les chances dans la vie de la même manière qu’un marin s’adapte aux vents, à la mer, et au bateau qu’il a entre ses mains.

Titre provisoire du film : ” Tu Tombes T’es Mort “.

C’est la première phrase que l’on te dit quand tu commences à naviguer en solo…

Lucy est une jeune journaliste New-Yorkaise qui est dépêchée en Bretagne pour écrire un article sur la Transat Anglaise, alors qu’elle ne connaît rien à la voile.

Elle rencontre Stan, un jeune marin passionné mais un peu loser. Il rencontre toujours des problèmes inattendus, et n’a jamais réussi à finir une transat.

Il a quitté son travail de préparateur dans une grosse équipe de course au large, vendu son appart, vidé son compte en banque. Tout ça pour acheter un voilier et prouver qu’il peut participer à la plus dure des transats : la Transat Anglaise. La transat mythique gagnée par Eric Tabarly.

Dans sa préparation, Stan va rencontrer Georges, son futur sponsor, un chef d’entreprise passionné par la mer, qui passe ses week-ends dans son voilier amarré au ponton, mais qui n’a jamais eu le temps d’aller naviguer dans sa vie…

Ces trois personnages vont se lier d’amitiés et vivre la course ensemble, chacun à leur manière, de Brest à New-York, au gré du vent.

Lucy is a young New Yorker journalist sent to Brittany to write an article about the Transat. Everything’s fine except she knows nothing about sailing.

There she meets Stan, a young passionate but kind of loser sailor.
He always encounters unexpected problems, and so far he has never completed a transatlantic race.
He left his job in a big offshore racing team, sold his apartment, emptied his bank account. Just to buy a boat and prove that he can take part in the hardest race : The Transat. The mythical transat won by Eric Tabarly.

During his preparation, Stan will meet Georges, his future sponsor, an entrepreneur passionate by the sea, who spends his weekends in his boat moored to the dock but who has never had time to go sailing in his life…

These three characters will become friends and live the race together, but in their own separate ways, from Brest to New York, pushed by the wind.

Il est assez dur de définir par des mots le style ou le genre d’un film. Le terme qui me correspondrait le mieux serait sans doute “comédie dramatique” auquel j’aimerais rajouter les adjectifs “existentialiste”et “poétique”. Un film centré sur les sensations, les synesthésies, et les émotions des personnages plutôt que sur des constructions scénaristiques “classiques”. Voilà juste en-dessous quelques films dont je me sens proche.

Avoir une démarche artistique témoigne du fait que l’on est dans un environnement sociétal assez confortable pour pouvoir penser à autre chose qu’uniquement se nourrir ou survivre. Or, faire un film aujourd’hui (ou tout autre activité commerciale ou artistique) peut parfois être en décalage avec la manière dont notre monde évolue. Clairement on est assez mal parti écologiquement… Mais cela ne veut pas dire qu’il faut arrêter de créer ! Donc si je réalise ce film, j’aimerais à ma manière, apporter ma pierre à l’édifice pour faire bouger les choses. Concrètement cela passerait par des actions et des dialogues engagés des personnages, par l’association avec une ONG environnementale dans le scenario.  Mais aussi par des actions concrètes pour un tournage écolo sur le terrain.

Mon projet est atypique dans la mesure où il associe à la fois une vraie course, mais aussi la production d’un film

Concernant la production du film, je veux faire simple.

Tourner en équipe réduite. Avoir la légèreté et la mobilité d’une équipe de reportage. Un mois de tournage à terre, et le reste seul en mer. Je veux utiliser les décors naturels, le cadre de la course. Je connais suffisamment les problèmes de plan de travail et de production pour avoir une écriture “intelligente” pour pouvoir simplifier les choses.

Je veux aussi faire peu de prises. Beaucoup de répétitions. Et faire des choix au tournage. Je veux voir ce film comme une vraie aventure et un voyage pour mon équipe technique.

Ce film serait la possibilité pour un producteur de tourner un film hors-norme inédit autour de la mer et de la voile.

My project is atypical by the combination of both a real race and a film production.

About the film production, I want to be simple.

Shooting with a small crew. Having the lightness and mobility of a reporter crew. One month of shooting on land, and the rest alone at sea. I want to use the natural scenery, the setting of the race. I know schedule and production issues well enough to have a “smart” writing to simplify things.

I also want to make  few takes. Many rehearsals. And make choices during the shooting. I want to see this film as a real adventure and a trip for my technical crew.

This film would be the opportunity for a producer to shoot something really new about sailing and the ocean.

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